6月長安微車月銷量超過五菱
上汽通用五菱在微車領域“一股獨大”的局面似乎有所改變。一份行業(yè)交流的數據顯示,6月長安以3.75萬輛的銷量超過五菱的3.51萬輛,也以38%的市場占有率超過五菱兩個百分點,今年首次超過五菱,也為下半年的微車競爭保留了一絲懸念。
長安低調對待老大
對于6月的奪冠,長安顯得非常低調。長安汽車相關負責人接受本報采訪時表示,自己尚未得知這一信息,也不愿對此多做評論。其中一位長安汽車知情人士對表示,行業(yè)交流的數據是廠家向經銷商的批發(fā)數,新推出的長安之星二代為提升銷量起了一定作用!凹词故堑谝灰矝]有值得炫耀,去年以前長安還多次產量銷量冠軍呢。”她說,“所以廠家也不想大肆宣傳!
長安汽車從今年前5個的月銷量基本上在3萬輛以下,突然在6月暴增至近3.8萬輛。有分析認為,6月是完成上半年任務的最后一個月,長安不排除突擊向經銷商壓庫的可能。
事實上,早在去年12月,長安微車的銷量突然從前11個月平均兩萬多輛陡增至4.3萬輛,也被認為是為完成全年任務而向經銷商壓庫。但上述知情人士沒有向記者正面回答6月是否向經銷商壓庫的問題。
由于把主要精力放在轎車上,去年長安汽車的微車冠軍的寶座被五菱奪走,隨后與五菱的差距越來越大。長安今年憋足了勁希望在微車領域奪回陣地,在新制定的“十一五”規(guī)劃中,制定了“以微為本、以轎為主”的戰(zhàn)略,在長安集團2010年200萬輛的銷量目標中,微車要達到100萬輛。
五菱上半年仍然領先
盡管6月長安暫時超過了五菱,但憑借前5個月打下的雄厚基礎,上汽通用五菱上半年的銷量仍然遙遙領先于長安。統(tǒng)計數據顯示,五菱上半年的超過28萬輛,遠領先于長安的18.76萬輛,市場占有率也差不多領先15%。緊隨兩者之后的是哈飛和東風小康。
從統(tǒng)計的列表中可以看出,除了6月以外,在今年上半年的前5個月中,五菱單月的市場占有率均超過4成。外界分析認為,正常情況下,下半年五菱仍然將在微車銷量拔得頭籌,從而保住微車老大的位置。 |