什么是高檔低速駕駛？高檔低速駕駛費油還是節(jié)油？

絕壁巖雕

高檔低速駕駛的定性表述：在發(fā)動機沒有顫抖的條件下，司機處于省油的目的，以能桂出的最高檔位進行汽車駕駛。

舉例：

1、在汽車以20公里以下時速行駛時，司機有兩個檔位可以選擇：一檔、二檔。在20公里以下時速行駛，二檔就比一檔省油。

2、在20－30公里之間的時速行駛時，司機有四個檔位可以選擇：一檔、二檔、三檔、四檔。在這個時速區(qū)間，用一檔或二檔駕駛，明顯有低檔高速的嫌疑。所以，在這個時速區(qū)間，司機一般都會進入三檔。而且，大家都認定掛三檔比掛一、二檔省油。在20－30公里之間的時速時，能不能掛四檔？高檔低速的爭議就在這開始表現(xiàn)出來了。

3、在30－40公里之間的時速行駛時，司機有五個檔位可以選擇：如果司機選用一、二檔駕駛，人們都會認定為肯定是低檔高速駕駛。在這個時速區(qū)間，大多數(shù)人都使用三檔或四檔駕駛，而且爭議不大。用三檔駕駛與四檔駕駛比較，四檔明顯就是高檔低速，而且很多人都認為四檔比三檔省油。但是，在30－40公里之間的時速、用五檔駕駛，這明顯是低檔高速，也是爭議更大的駕駛方式。 根據(jù)我的駕駛經(jīng)驗，四檔20和五檔30的駕駛方法，是一種難度較高的方法。非常容易出現(xiàn)發(fā)動機顫抖現(xiàn)象。而發(fā)動機顫抖是發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常的表征。發(fā)動機如果長期處于顫抖情況下運行，極容易造成發(fā)動機損毀。所以，駕駛經(jīng)驗不足的司機，最好不要用四檔20邁或5檔30邁駕駛。 有車友說，低檔高速駕駛不省油。這個觀點非常片面。

試論述如下：

1、有過高檔低速的司機都會發(fā)現(xiàn)，在四檔20或5檔30情況下急速加油，車速的提速非常慢，而且還會出現(xiàn)發(fā)動機顫抖。這說明發(fā)動機負荷過重，其重負荷的力來自汽車的提速時的加速度與汽車質(zhì)量的乘積。此時，由于油門被人為地踩得過大，造成進入發(fā)動機的混合汽過濃，油的成份燃燒不凈，能源的內(nèi)在能量沒有得到充分發(fā)揮。這就是高檔低速駕駛油耗大和產(chǎn)生發(fā)動機內(nèi)積炭的原因。

2、有過高檔低速的司機都會發(fā)現(xiàn)，在四檔20或5檔30情況下緩慢加油，雖然，車速的提速同樣非常慢，但發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。這說明發(fā)動機負荷輕，這是由于汽車提速的加速度小形成的。由于人為加油少，進入發(fā)動機的混合氣比例符合要求，能源的內(nèi)存能量得到了充分發(fā)揮，因此，不會造成油耗高和不會產(chǎn)生不必要的積炭。 通過上述2點在駕駛實踐中的例子，和很多有高檔低速駕駛經(jīng)歷的司機對油耗的觀察，不同的駕駛方法決定了同一種車型下的不同的節(jié)油數(shù)據(jù)。

星二

:0049: :0049: 又學習了

長安之星汽車

同意樓主的說法:lol :lol :lol :lol

虎車6363

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msh

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