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昨天調(diào)節(jié)了小星的465Q5發(fā)動機氣門。
想把作業(yè)圖片居然傳上來居然掛了,最后連帖子都掛了。郁悶至極!
簡單的說說作業(yè)流程吧。
1,把車停到平地,發(fā)動機怠速運行至正常水溫狀態(tài),期間準備中號平口螺絲刀一把,10號12號扳手各 一把,塞尺一把。
2,發(fā)動機熄火,打開座位,斷開零線。從副駕駛位置看發(fā)動機艙,發(fā)動機后面的離合器上面有個飛輪盤,上面有個黑色的塑料圓蓋?坶_來,看見里面的轉盤了,然后掛上5檔,往前推車,邊推邊看里面的轉盤轉動,等轉動到轉盤上面有40.30.20.10這些字顯示的地方就要慢慢推了,最后就是0-- 這個顯示,對齊外面那一層的刻畫橫線,這樣就OK 了,然后拉好手剎。
3,把發(fā)動機上蓋的兩條管子卸掉,然后用10號扳手打開發(fā)動機蓋,里面的8個氣門全部暴露出來了,黑乎乎的!帶上手套干活!
4,搖動一缸和四缸的進氣門(氣門分兩組,第一組1缸2缸進氣門1缸3缸排氣門。第二組3缸4缸進氣門,2缸4缸排氣門),確定是那一組氣門,然后先調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)好了以后繼續(xù)推車使飛輪盤轉動一整圈。然后再拉手剎調(diào)節(jié)另一組氣門。調(diào)節(jié)氣門的時候首先要把氣門的螺帽用12號的扳手逆時針扭松,之后用塞尺上陣了!我的車是熱的,所以用進氣0.15塞尺,排氣0.20塞尺。把塞尺差到要調(diào)的氣門中間的縫隙里然后用平口螺絲刀轉動氣門螺絲上的螺桿,使螺桿壓到塞尺,注意不要太松也不要太緊,塞尺夾著不掉下來,拔動有點力道為最好。然后用螺絲刀保持螺桿不動,用扳手把外面的螺絲帽扭緊,拔出塞尺,這樣就調(diào)好了一個氣門,其他氣門照樣做就行了!
5,調(diào)好氣門以后注意清潔一下缸口周圍的污物和灰塵,平整橡膠墊,使缸蓋密封,然后上螺絲。注意,上螺絲的順序,上螺絲需要對角緊螺絲,也就是說從左往右上面兩顆1,2號,下面兩顆3,4號,先緊一下1號和4號螺絲,然后再緊2號和3號螺絲,這樣對角慢慢的扭緊,不然胡亂扭的話怕弄不好密封不行漏油。。。
6,復原發(fā)動機蓋上面的管子,恢復電源零線?論醮蚧。聲音賊好聽!不喘也不抖了,除了剛開始的一些藍煙之后全部都是水汽出來,地上葉滴下了好多水。踩上幾腳 油門水汽更大了,呵呵,感覺舒坦!發(fā)現(xiàn)發(fā)動機此刻有些可愛了!
不過還是有些不放心 ,因為這是熱車狀態(tài),打火本來就容易好打。要等到清早起來冷車狀態(tài)下打火試試才行。結果等到了早上一打火,立馬就著,出了兩口藍煙之后就是水汽噴出來了,水滴也下來了。。。感覺發(fā)動機怠速平穩(wěn)多了,舒坦的很!小星的心臟是越來越可愛了!哈哈!
在此之前翻閱了大量的網(wǎng)頁資料,以及零散的一些帖子。從小白變到一知半解真的費了不少功夫。。。在論壇QQ群里面也請教了大家許多問題,多謝大家的耐心解答!壇子里不懂車的新手都可以去群里聊聊天,群里比較活躍的有幾個修理維護和改裝高手,本人推薦川A-成都之星,這兄弟懂得可多了!維護改裝可是一把好手!哈哈、。不懂的小白們都多多虛心想他們請教吧,最后希望大家的車車和我的 小星越來越健康!
話不多說了,上圖是正道:
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