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氣門間隙與油耗

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21
發(fā)表于 2010-5-3 21:23:44 | 只看該作者
22
發(fā)表于 2010-5-4 23:32:52 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了:handshake :handshake
23
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-5 09:31:05 | 只看該作者

回復(fù) 21樓 的帖子

如果是熱態(tài)的話,你這個間隙也太小了~~~~還是用冷態(tài)調(diào)吧,把車停一個晚上再調(diào),比較精確,對好活塞上止點,否則也是白調(diào)的。我都是用兩次調(diào)法的。
24
發(fā)表于 2010-5-5 09:42:06 | 只看該作者
沒事就調(diào)氣門玩。:good:
25
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-5 09:42:55 | 只看該作者

回復(fù) 18樓 的帖子

474的氣門提前角和465Q的氣門提前角在設(shè)計的時候就不一樣了,所以不能混為一談,謝謝你的經(jīng)練,按474機頭的氣門參數(shù),我認(rèn)為你的排氣間隙小了,排氣門早開遲關(guān)太多真的沒什么好處,可能是在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)很好。不過還是羨慕474啊~~~:love:,再浪費也比465要強啊~!
26
發(fā)表于 2010-7-22 22:48:07 | 只看該作者
465Q5的發(fā)動機 最近調(diào)整了下氣門間隙,冷態(tài):進0.15排:0.25 但是怠速不穩(wěn)在1000轉(zhuǎn)到1300轉(zhuǎn)游動,把進氣門間隙調(diào)小些怠速穩(wěn)定在900轉(zhuǎn)左右,不知道怎么回事?
27
發(fā)表于 2010-7-23 00:20:02 | 只看該作者
請教下調(diào)氣門,不是進氣門大排氣門小的原則嗎?
28
發(fā)表于 2010-7-23 07:38:53 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,不懂:lol
29
發(fā)表于 2010-7-25 20:27:52 | 只看該作者
這個氣門間隙我搞不懂為什么是熱車大,冷車小,哪位給我講解一下!
30
發(fā)表于 2010-7-25 22:10:25 | 只看該作者
熱脹冷縮:lol :lol
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