為什么我開(kāi)大燈,怠速不穩(wěn)？？？？

吖神

沒(méi)來(lái)得及聯(lián)系那個(gè)朋友。。星期天有點(diǎn)急事，我下個(gè)星期天再找他。。。。。。�！，F(xiàn)在白天也不穩(wěn)了。。。沒(méi)辦法了。。。

阿拉丁神燈

這兩天在忙車載GPS的事情,星期天到時(shí)候聯(lián)系！

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怠速不穩(wěn)的原因與診斷。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是日常維修中最常見(jiàn)的故障，有的新車行駛不到1萬(wàn)公里即有不穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生，冬季怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象更加嚴(yán)重，隨著汽車技術(shù)的不斷提高，對(duì)汽車的性能要求越來(lái)越嚴(yán)，也是擺在維修和診斷面前的一個(gè)課題。 如果我們對(duì)這個(gè)問(wèn)題，在維修中解答思路不正確，就會(huì)延長(zhǎng)檢查和診斷的時(shí)間。 我把自己工作中的一些體會(huì)和大家交流一下，以達(dá)到拋磚引玉的目的。 首先，我們來(lái)看一下怠速不穩(wěn)的機(jī)理。 如果怠速不穩(wěn)按照不穩(wěn)的程度來(lái)分，正常的怠速是在控制單元的期望值的正負(fù)10％內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況是正常的。但是，有些用戶對(duì)自己的車不知道，找到工廠，有些業(yè)務(wù)員技術(shù)差一些，對(duì)正常的車是無(wú)法修的，有些廠雖然修理比較全面，有時(shí)也會(huì)進(jìn)入這個(gè)誤區(qū)，結(jié)果修一兩天也修不好，這樣給新用戶增加心理負(fù)擔(dān)，隨后提出換車，這樣對(duì)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)達(dá)不到換車的程度，這樣給修理廠的工作帶來(lái)被動(dòng)。 所以，觀察怠速穩(wěn)不穩(wěn)，還要確定一下，是否是故障還是屬于正常。一般不穩(wěn)是在怠速的中心值正負(fù)每分鐘40轉(zhuǎn)以內(nèi)的抖動(dòng)，這種可以修，是由于在使用當(dāng)中造成，或者新車在質(zhì)量上有一些問(wèn)題，還有一種情況嚴(yán)重不穩(wěn)，在怠速中心值每分鐘40轉(zhuǎn)以外抖動(dòng)，這種反映比較強(qiáng)烈。還有一種就是中心值偏離，怠速中心值偏離出控制單元的期望值。 我們還可以按照冷卻液的溫度進(jìn)行分類：一種是涼車快怠速不穩(wěn)，溫度升高以后轉(zhuǎn)向正常；第二種就是熱車正常怠速不穩(wěn)；第三種是怠速有負(fù)荷的時(shí)候，比如說(shuō)打開(kāi)空調(diào)，掛入D、R檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不穩(wěn)。還有一種情況，通過(guò)我們的觀察好象沒(méi)有異常，但是時(shí)常有抖動(dòng)，我們觀察的時(shí)候要判斷清楚，這也是技術(shù)員協(xié)同業(yè)務(wù)員把故障辨認(rèn)好再進(jìn)行修理。

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怠速情況下，只要打開(kāi)了大功率的電器時(shí)（包括大燈、電子扇和鼓風(fēng)機(jī)等），發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速都會(huì)有輕微的波動(dòng)，但是不會(huì)很大。 這是因?yàn)槲覀兤�車的發(fā)電機(jī)都是自動(dòng)調(diào)節(jié)充電電流的，車身的用電電流增加，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電量也會(huì)隨著增加，發(fā)電機(jī)加到發(fā)動(dòng)機(jī)上的負(fù)荷也會(huì)隨著增加，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)有輕微的波動(dòng)。

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電噴發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有“用電負(fù)荷補(bǔ)償”的功能，就是在開(kāi)啟大功率用電器的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)發(fā)電機(jī)增加到發(fā)動(dòng)機(jī)上的負(fù)荷，防止怠速發(fā)生嚴(yán)重的抖動(dòng)。 如果您的車在行駛中能達(dá)到熄火的地步，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)一定是有故障了。

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建議檢查兩點(diǎn)： 一是檢查控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的節(jié)流閥體是否過(guò)臟，如果節(jié)流閥體卻是很臟，那就八成是他的問(wèn)題了，清洗后一般就可以解決。 二是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和車身的接地線連接是否可靠，如果接地線有連接不實(shí)的現(xiàn)象則會(huì)出現(xiàn)開(kāi)大功率用電器時(shí)出現(xiàn)奪電現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異�；蛳ɑ稹�

吖神

原帖由 wyj0561 于 2007-11-6 08:19 PM 發(fā)表 建議檢查兩點(diǎn)： 一是檢查控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的節(jié)流閥體是否過(guò)臟，如果節(jié)流閥體卻是很臟，那就八成是他的問(wèn)題了，清洗后一般就可以解決。 二是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和車身的接地線連接是否可靠，如果接地線有連接不實(shí)的現(xiàn)象則會(huì) ...

 

沒(méi)那么簡(jiǎn)單！！我都檢查過(guò)了。。查不出問(wèn)題！

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感覺(jué)你的車子還是電路的問(wèn)題，開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速穩(wěn)嗎？

吖神

原帖由 wyj0561 于 2007-11-7 10:00 PM 發(fā)表 感覺(jué)你的車子還是電路的問(wèn)題，開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速穩(wěn)嗎？

 

 

 

開(kāi)空調(diào)正常，現(xiàn)在白天也偶爾出現(xiàn)這樣的情況。。

 

有幾個(gè)細(xì)節(jié)我說(shuō)下。

1.當(dāng)開(kāi)大燈不穩(wěn)后，停車。拉起手剎，然后放下手剎，正常起步，80%就好了。不過(guò)一會(huì)就又不行了。。。。

2.怠速不穩(wěn)時(shí)，不掛空檔，讓轉(zhuǎn)速，自己隨速度降低而降低，50%能好。。

3.開(kāi)大燈正常后，轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下。。就會(huì)立刻出現(xiàn)怠速跳動(dòng)問(wèn)題！

4.先剎，后離，也容易出現(xiàn)！

狂奔

原帖由 吖神 于 2007-11-8 09:24 發(fā)表       開(kāi)空調(diào)正常，現(xiàn)在白天也偶爾出現(xiàn)這樣的情況。。   有幾個(gè)細(xì)節(jié)我說(shuō)下。 1.當(dāng)開(kāi)大燈不穩(wěn)后，停車。拉起手剎，然后放下手剎，正常起步，80%就好了。不過(guò)一會(huì)就又不行了。。。。 2. ...

 

我們的情況差不多，我換了線速后好多了，只是偶爾在3擋擋里滑行速度降下來(lái)后摘空擋有下降。大概是650轉(zhuǎn)左右。