比慘，或許長安福特是認(rèn)真的！

羅星棋

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，長安福特9月份賣了20905輛，同比下滑36.7%；1-9月年度累計(jì)12.9萬臺(tái)，同比暴跌58.2%慘遭腰斬！相比于前幾年的風(fēng)生水起，直接從“百萬俱樂部”門口（2016年賣了95.75萬臺(tái)）摔到了“山腳下”，不僅讓官方難以接受，想必對于經(jīng)銷商來說同樣一臉茫然，跟還是不跟？

前幾日，陪同好友看車之余，轉(zhuǎn)過熙熙攘攘的本田門店后，再路過長安福特時(shí)給我的第一印象“怎么這么冷清？”或許平日里習(xí)慣了書面表達(dá)，此時(shí)以“消費(fèi)者看車”的角度去評析或許是另一種效果。隨即，我詢問好友福特給你的第一印象是什么？“費(fèi)油”回答的是斬釘截鐵。

對于只懂得汽車基本面知識(shí)的朋友來說，似乎并沒有對一個(gè)品牌產(chǎn)生抵觸，而所謂的“費(fèi)油”更像是周圍人群三言兩語搜集起來的最深刻“標(biāo)簽”。在個(gè)人看來，好友對汽車的態(tài)度其實(shí)就是全國主流消費(fèi)群體的一個(gè)縮影“不靠汽車吃飯，也懶得深入研究”。

說起費(fèi)油，福特汽車作為美系品牌自然擺脫不了本土對“大排量”的信仰，尤其以猛禽F150為代表的越野皮卡，無疑加重了對“費(fèi)油”概念的印象。再者說，福特諸多車型都追求運(yùn)動(dòng)化的定位，在日常駕駛中難免會(huì)秀一下操控，急加速、急剎車，無形之中增加了油耗。

當(dāng)然，千萬別小看消費(fèi)者對“費(fèi)油”這個(gè)概念，即便是與其他車型只有1~2L/100km的油耗差值，人們也愿意多花2~3萬買省油的，也不愿意少花2~3萬買費(fèi)油的！這或許就是間接造成人們不鐘意福特汽車的原因之一吧！

展廳陳設(shè)的車型并不少，領(lǐng)界、福睿斯、�？怂埂⒏？怂笰ctive、銳界ST及金牛座，全新的家族語言也算煥然一新�？赡軅�(gè)人看過的車型相對較多，對于新設(shè)計(jì)并不感冒，甚至覺得并不能迎合主流審美。至于朋友的觀點(diǎn)“感覺還行”，或許是對店內(nèi)人員最大的慰藉吧！

因?yàn)橘徿嚨念A(yù)算在10萬左右，經(jīng)過詢問其�？怂棺罡咦尷�是8000元（本地），只能將對象瞄向福睿斯。這對于一個(gè)平民百姓來說，經(jīng)濟(jì)實(shí)用且空間大是最大的訴求，論新車各方面表現(xiàn)都能符合朋友的心意。所以說，福睿斯9月份賣7331臺(tái)支撐起整個(gè)品牌的銷量也是情有可原的。

當(dāng)然，這也是后話。我曾問朋友“你知道福睿斯全系搭載三缸機(jī)嗎？”“不知道！只是聽說三缸機(jī)容易發(fā)生抖動(dòng)，沒有四缸的好”或許，我這句話直接改變了朋友對福睿斯的態(tài)度。但是且不說三缸機(jī)到底抖不抖？起碼從最直接的印象中人們會(huì)認(rèn)為三缸沒有四缸好！

我也試圖問過“�？怂乖趺礃�？年輕、運(yùn)動(dòng)”，而給予我的回答“我有那錢，買朗逸、思域不香嗎”。不是說對�？怂巩a(chǎn)品力的否定，更像是斟酌品牌影響力后認(rèn)為買德系或日系更值！這或許就是福特汽車近年來銷量下滑后對品牌價(jià)值的缺失，它可能無法讓消費(fèi)者對一個(gè)品牌直接否定，但經(jīng)過諸多品牌對比后會(huì)被逐漸PASS掉！

此時(shí)的長安福特更像是陷入了馬太效應(yīng)，弱者愈弱！對于“費(fèi)油”或“三缸機(jī)”的概念，如果沒有有效的手段進(jìn)行美化，那么消費(fèi)者對其“負(fù)面”印象將揮之不去。得不到認(rèn)可，銷量自然則會(huì)持續(xù)下滑。而此時(shí)想一味的通過“降價(jià)”來彌補(bǔ)，無疑折損的是品牌價(jià)值。在眼下強(qiáng)者不斷涌現(xiàn)的大環(huán)境中，樹立不了品牌威望同樣會(huì)被同級對手淘汰出局。

說實(shí)話，福特汽車的種種挫敗終究源于自身的戰(zhàn)略布局。既然失敗，就要為此買單。不過論慘淡程度，或許長安福特是認(rèn)真的！

mars1981

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kean_lee

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光榮的長安

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車行天下6018

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