|
福特翼虎曾是福特家族在中國市場最為暢銷的車型之一,然而,這款曾經(jīng)的銷量主力,如今卻月銷只有幾百臺。為了提升產(chǎn)品力,在競爭激烈的市場中存活,全新一代福特翼虎終于在法蘭克福車展正式登場,在外觀、內(nèi)飾乃至動力等方面都進行了一番升級。
qm3sWq1K9H666kMj.jpg (32.3 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2020-2-5 16:42 上傳
一眼望去,2020款福特翼虎的外觀相比現(xiàn)款車型變化不少,新車采用了最新的家族式設(shè)計語言,六邊形大嘴內(nèi)部引入了波浪式的裝飾元素,兩側(cè)的大燈組造型圓潤,整車氣質(zhì)都飽滿厚實了許多,之前的犀利感倒是大減。但說實話,疆哥隱約看到了納智捷 SUV的影子。尺寸方面,全新翼虎的長寬高分別為4585/1882/1742mm,軸距達2710mm。
MEA8TbUXvee6T86e.jpg (43.41 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2020-2-5 16:42 上傳
eG5JsWnsw4sGygTo.jpg (30.41 KB, 下載次數(shù): 7)
下載附件
保存到相冊
2020-2-5 16:42 上傳
在內(nèi)飾方面,全新一代翼虎則走上了簡潔路線,中控臺采用對稱式布局,線條層次感分明,低調(diào)的配色也使內(nèi)飾氛圍更顯大氣。同時,新車配備了全液晶儀表盤及懸浮式中控大屏,也營造出幾分科技感來。不過,相較于外觀顏值的明顯提升,新車的內(nèi)飾設(shè)計似乎略顯平凡了。
GKj2GFuIwEaRUenz.jpg (31.5 KB, 下載次數(shù): 7)
下載附件
保存到相冊
2020-2-5 16:42 上傳
作為福特電氣化進程中的重要產(chǎn)品,全新一代翼虎在動力系統(tǒng)上的革新也相當令人矚目。根據(jù)銷售地區(qū)不同,新車將提供1.5T三缸/2.0T四缸/2.5L混動/2.5L插電混動等多款動力系統(tǒng)。其中,燃油版車型匹配8速手自一體變速箱,而混動車型則匹配電控CVT變速箱。豐富的動力組合給予了消費者寬廣的選擇空間,而若插電混動車型能夠引入國內(nèi),相信有助于滿足更多市場需求。
IjN559FJfBZ4jgNE.jpg (40.7 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2020-2-5 16:42 上傳
從最初的銳利野性,到現(xiàn)在的圓潤敦實,福特翼虎在更迭過程中也對市場做出了許多迎合。不過,這款車目前在國內(nèi)市場的處境并不容樂觀,想要一止頹勢,全新一代翼虎不僅要應對豐田RAV4等勁敵,還要處理好與同門兄弟的關(guān)系。
T1jSQQd71DZtYvDT.jpg (27.93 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2020-2-5 16:42 上傳
國產(chǎn)版翼虎源自于歐版福特KUGA,而福特ESCAPE則是面向美國市場的一款車型,二者其實同宗同源,但今年,長安福特又引入了美版ESCAPE作為旗下全新國產(chǎn)車型,定位高于現(xiàn)款翼虎,并將在上市后與翼虎同堂銷售。其實,疆哥覺得,不論是KUGA還是ESCAPE,只要兩款車型“兄弟齊心”,幫助福特翼虎這個名號重現(xiàn)輝煌才是最重要的。
L93tuWYzZZ9L9Ow9.jpg (38.75 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2020-2-5 16:42 上傳
當然,目前的緊湊級SUV市場上競品繁多,即使有了兄弟車型的幫助,全新一代翼虎自身也在外觀、動力等方面作了大幅升級,面臨的壓力仍是不小。日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放、本田CR-V等長期暢銷的合資對手有著品牌光環(huán)和比翼虎更加深厚的群眾基礎(chǔ)……全新翼虎想要在“內(nèi)外夾擊”下突出重圍,恐非易事。
bNdtorcI5mTG8Z3K.jpg (17.57 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2020-2-5 16:42 上傳
當然,福特畢竟是百年品牌,此次換代翼虎也用盡了心血,提供了具有競爭力的動力系統(tǒng),產(chǎn)品力大大加強。長安福特目前在國內(nèi)市場銷量下滑嚴重,新車上市后能否重新扛起銷量大旗,值得關(guān)注! |
|