連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？

草草

“叫好不叫座”一直是馬自達(dá)品牌的鮮明標(biāo)簽，不過，這并不意味著馬自達(dá)沒有打造爆款車型的能力，而是由于定位、價(jià)格等因素使其產(chǎn)品淪為小眾。然而，在10月和11月份，疆哥發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉的銷量分別達(dá)到了10207臺、10006臺，今年前11個(gè)月累計(jì)銷量已達(dá)87262臺，這款車型儼然成了家族內(nèi)的銷量“頂梁柱”！

雖然這樣的成績在朗逸、軒逸等明星車型面前，仍是拿不出手，但對于馬自達(dá)品牌自身而言，已是可喜可賀�？梢哉f，馬自達(dá)3昂克賽拉真正瞄準(zhǔn)的對手就是它自己，而次世代馬3昂克賽拉對比老款車型的進(jìn)步，也正是其能再次月銷破萬的重要原因。

當(dāng)初，國產(chǎn)馬自達(dá)3昂克賽拉發(fā)布時(shí)，其實(shí)并不為市場所看好：備受矚目的動(dòng)力壓燃黑科技缺席，多連桿獨(dú)懸改為扭力梁，兩廂版被砍，依馬自達(dá)秉性不可能屈就的定價(jià)等……但就在外界普遍唱衰時(shí)，次世代馬3帥氣亮相，并有力地回應(yīng)了這些質(zhì)疑。

的確，新款馬3昂克賽拉仍延續(xù)了老款車型1.5L和2.0L的動(dòng)力，飽受期待的SKYACTIV-X黑科技并未出現(xiàn)，這一點(diǎn)不得不說是一大遺憾。但在原來動(dòng)力組合的基礎(chǔ)上，新車其實(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效能和動(dòng)力輸出都作了優(yōu)化，且在馬自達(dá)引以為傲的操控調(diào)校方面，昂克賽拉的表現(xiàn)仍叫人驚喜。雖然享受不到黑科技，但昂克賽拉的燃油經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)動(dòng)操控質(zhì)感也不會令人失望。

接著，將多連桿獨(dú)立后懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架也是昂克賽拉的一大槽點(diǎn)。但官方并不是為了減配、拉低成本這么簡單，事實(shí)上，昂克賽拉的這套后懸結(jié)構(gòu)有著一個(gè)高大上的名字：“SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)”，還申請了專利。據(jù)馬自達(dá)稱，采用全新的后懸結(jié)構(gòu)主要是為了改善車輛的循跡性并兼顧舒適性。當(dāng)然，官方的說法也未必就能說服大多數(shù)消費(fèi)者，但由于這一部件無法國產(chǎn)，只能由日本進(jìn)口，因此其應(yīng)用是為了“降低成本”的說法也并不成立。

最后在車型系列和定價(jià)方面，由于馬自達(dá)3兩廂版本的銷量占比原就不高，故砍掉后對其整體銷量而言也沒有太大影響。新車1.5L版本的售價(jià)區(qū)間為11.59-13.59萬，相比老款車型入手門檻有所降低；2.0L版本的售價(jià)區(qū)間為13.99-16.89萬，在配置層面比起從前也進(jìn)步不少……

所以，不去刻意放大的話，馬自達(dá)3昂克賽拉的缺點(diǎn)也并沒有想象中那么糟糕。何況，這一代車型在外觀、內(nèi)飾方面又“更上一層樓”了。

在“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的加持下，馬自達(dá)品牌旗下車型的顏值一向評價(jià)頗高，而次世代馬3昂克賽拉由于應(yīng)用了概念車“魁”的部分設(shè)計(jì)理念，在外型上顯得更加流暢、激進(jìn)，同時(shí)還有豐富的車身顏色可供選擇。個(gè)性張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)，足以讓昂克賽拉“靠臉”吸引不少粉絲買單。

內(nèi)飾方面，昂克賽拉相比老款車型也有著顛覆性的改變，以往馬自達(dá)3的中控總被許多車友詬病，覺得簡陋且毫無設(shè)計(jì)感可言。如今非對稱式中控設(shè)計(jì)看起來簡潔而有層次感，橫向線條的運(yùn)用較好地拉寬了車內(nèi)視覺效果，連中控屏造型都比一般車型富有設(shè)計(jì)感，只是個(gè)人對其出風(fēng)口的設(shè)計(jì)無感。不過，全系標(biāo)配了電子手剎、8.8英寸中控屏、8個(gè)安全氣囊……配置性價(jià)比亦有了不少的提升。

總的來說，次世代馬自達(dá)3昂克賽拉在顏值、內(nèi)飾、配置及動(dòng)力等方面都有可圈可點(diǎn)之處，也因此其粉絲不再只為了“信仰”買單，而是確實(shí)出于產(chǎn)品力的衡量覺得新車物有所值。

此外，由于次世代馬自達(dá)3昂克賽拉9月份才正式上市，老款車型還有一定庫存，且在清倉甩賣模式下，老款車型的優(yōu)惠幅度可達(dá)2萬元以上，這樣的折扣對馬自達(dá)來說可謂稀罕，或許降價(jià)的刺激也為其銷量帶來了一波增漲。老車降價(jià)優(yōu)惠、新車產(chǎn)能交付還需時(shí)日，綜合分析之下，疆哥覺得昂克賽拉這兩個(gè)月的銷量難免沾了一點(diǎn)新老同堂銷售的光。

總之，對于馬自達(dá)這個(gè)品牌，不了解的人可能認(rèn)為這就是一個(gè)普普通通、還自視甚高的小眾品牌，但對于其車主而言，對入手車型的喜愛、對品牌的粘性都很強(qiáng)，所以“倔強(qiáng)”的馬自達(dá)在市場中始終有著自己的一批“鐵粉”。雖然馬自達(dá)3昂克賽拉尚有瑕疵，但其銷量的提振也是不爭的事實(shí)，至于這樣的成績是曇花一現(xiàn)還是得以持續(xù)，讓我們靜觀其變！

特別聲明

本文為自媒體、作者等在百度知道日報(bào)上傳并發(fā)布，僅代表作者觀點(diǎn)，不代表百度知道日報(bào)的觀點(diǎn)或立場，知道日報(bào)僅提供信息發(fā)布平臺。合作及供稿請聯(lián)系zdribao@baidu.com。

老毒755

馬自達(dá)3連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？感謝分享

愛與哀愁

連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？！支持

ghfgsf

連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？，連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？

lovesec

連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？*****連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？

kentpower

連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？*連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？

炫舞精靈

連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？馬自達(dá)3連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？

crow

連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？馬自達(dá)3

jinxingchudian

連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？-連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？馬自達(dá)3

游走人生

連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，馬自達(dá)3終于擺脫了“叫好不叫座”的標(biāo)簽？馬自達(dá)3