長安福特銳界ST：大車也運動，七座SUV市場迎新寵

江123

如果說中美兩國人在購車觀念上有什么相似之處的話，喜歡“大車”絕對榜上有名，市面上層出不窮的7座SUV也足以證明這一點。

而“大車”因其龐大身軀，往往也意味著運動性的缺失，畢竟大尺寸SUV更多關(guān)注的是裝載性和舒適性，并不會在運動性方面下太多的功夫。不過，一款美式大7座SUV就打破了這一“慣例”，它就是長安福特銳界ST。

作為一款中型7座SUV，福特銳界曾經(jīng)是這個級別的佼佼者，與豐田漢蘭達打的有來有回。不過由于近兩年美系車遇冷，銳界的銷量也遭遇壓力。為了提振銷量，福特決定以運動風重塑銳界的形象，推出專為年輕消費者設(shè)計的新福特銳界運動系列——共推出ST（七座）、ST-Line七座版、ST-Line五座版三款車型。其中，銳界ST被打造成了同價位、同級別運動型SUV的標桿。

ST，是英文Sport Technology的縮寫，意為“運動技術(shù)”，代表了福特運動化的家族基因，福克斯ST和嘉年華ST也都取得過不錯的口碑和成績。此次搭載了2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機的銳界ST，既是同級少有的性能猛獸，更要將ST的運動元素傳遞出去。

其實不只是銳界ST和ST-line，中期改款后的福特銳界整體造型都加強了自身的運動屬性，只不過作為全系旗艦車型的銳界ST運動化風格最為徹底。

4878/1925/1770mm的長寬高、2850mm的軸距，不需要特別靠近銳界ST也能感受到它的體型。黑色蜂窩狀的進氣格柵相比普通版的橫條格柵更為運動，同時前包圍也改為了運動化的設(shè)計風格，增加了黑色的塑料飾條進行點綴，中網(wǎng)上專屬的ST標識則表明了新車的身份。

側(cè)面和尾部的變化不算大，但21英寸的熏黑輪轂、紅色的剎車卡鉗以及重新設(shè)計的下包圍與擴散器還是讓人能夠感受到它的與眾不同。優(yōu)化后的外觀，讓銳界ST在不犧牲太多通過性的前提下，極大地提升了整車的視覺沖擊力，尤其是主打的藍色更是將運動格調(diào)展現(xiàn)了出來。

進入車內(nèi)，銳界ST拋棄了之前老款車型的復古式按鍵中控，換上了一塊12.8英寸的大屏并采用了與百度深度合作的SYNC+車機系統(tǒng)，另外中控臺換擋機構(gòu)也采用了最新的家族旋鈕式造型，其他的區(qū)域變化不大，內(nèi)飾整體造型較老款要更加簡潔時尚。

此外，為了凸顯銳界ST全系旗艦的地位，福特也將其音響從原來的Sony換成了更為高級的B&O，音質(zhì)方面要更加細膩。

不過，除了印有“FORD PERFORMANCE”的車門迎賓踏板、打孔方向盤以及前排座椅靠背上的ST標識，內(nèi)飾方面沒有展現(xiàn)更多的運動氣息，整體的內(nèi)飾氛圍也少了些老款旗艦版那種大面積采用皮革縫線搭配營造出的豪華質(zhì)感，略顯遺憾。

動力方面，前文已經(jīng)提到過銳界ST搭載了一臺2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237kW，峰值扭矩500N·m，相比老款馬力略微降低，扭矩明顯提升，且支持國六排放標準。變速箱方面則由之前的6AT升級到了8AT。

作為全系唯一搭載V6發(fā)動機的車型，不管是加速時發(fā)動機渾厚低沉的聲浪，還是充裕的動力儲備，大排量發(fā)動機帶給了銳界ST別樣的從容，而對于這臺人高馬大、體重接近2.2噸的7座SUV而言，7.2秒破百的加速成績實際的體驗遠比數(shù)據(jù)上看起來刺激的多，尤其是到了中后段，車輛的加速依然底氣十足。

不過，當你關(guān)閉運動模式之后，銳界ST仿佛被“封印”了一般。整體動力輸出變得十分平順，變速箱會積極升擋來保持低轉(zhuǎn)速續(xù)航，以換來更好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。油門響應恰到好處，即便在城市走走停停也不會顯得太過吃力。可動可靜，這是銳界ST給人的最大感受。

作為一款性能SUV，光有極致的動力是遠遠不夠的。除去動力外，新銳界ST的底盤經(jīng)由打造福特知名的Mustang、RS、ST系列的福特全球性能車團隊調(diào)教。前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架的配置看似常規(guī)，但福特為銳界ST的麥弗遜式前懸架增加了橫向防側(cè)傾穩(wěn)定桿，并將前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)改為了鋁合金材料，在有效減輕整車重量的同時，更低的簧下重量也大大減輕了輪胎的負擔，讓輪胎運動慣性更小、更加貼附路面，從而更快地響應方向盤的操作，提升操控的靈敏性。

更加強悍的性能、更為優(yōu)秀的操控，加上優(yōu)化的外觀與增加了科技感的內(nèi)飾，從銳界ST的特性不難看出，福特并不想讓它成為�？怂筍T、嘉年華ST那樣純粹的運動性能車，而是讓其在保留全能實用屬性的基礎(chǔ)上，賦予其運動的性格。在這一級別，同時擁有運動和實用屬性的銳界ST幾乎沒有直接競爭對手，但38.98萬元的指導價相信會“勸退”不少消費者。當然，對于那些更加注重性價比的用戶，搭載2.0T發(fā)動機的銳界ST-line更是他們的“菜”。

毫無疑問，新銳界運動系列滿足了年輕消費者不同程度的運動需求：銳界ST滿足了駕馭發(fā)燒友對極致性能的要求，而銳界ST-Line則滿足了年輕消費者更加運動化的出行需求。對于長安福特來說，駕駛質(zhì)感出色、外形更加時尚的新銳界運動系列，或許可以成為七座SUV市場的“新寵兒”，帶領(lǐng)長安福特走過車市“寒冬”。

鄭123

我61歲了照樣買STL此并不是一定是年輕人的專愛也是我老人家的最佳搭檔！

秋水天長

我在昨天定購了一兩STL銳意進取暢游世界一一銳界先鋒大7座Oye！我的07款20豪福已經(jīng)12歲了！好好的棒棒噠！再買一臺舊車不賣送給親戚繼續(xù)跑路好很！

zhaifengjin0903

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gao626

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colehe

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問心無愧

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