長(zhǎng)安車(chē)友會(huì)

 找回密碼
 歡迎注冊(cè)

QQ登錄

只需一步,快速開(kāi)始

查看: 8269|回復(fù): 16
打印 上一主題 下一主題

關(guān)于進(jìn)氣壓力傳感器

  [復(fù)制鏈接]
跳轉(zhuǎn)到指定樓層
樓主
發(fā)表于 2014-7-2 10:06:42 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
沙發(fā)
發(fā)表于 2014-7-2 11:57:20 | 只看該作者
465也出16氣門(mén)的了?
板凳
發(fā)表于 2014-7-2 13:05:46 | 只看該作者
星二代! 發(fā)表于 2014-7-2 11:57
465也出16氣門(mén)的了?

465Q5的發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就是66的缸徑,和466的16V發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑一樣,只是壓縮比不一樣

點(diǎn)評(píng)

65.5的缸徑吧?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-3 00:36
4
發(fā)表于 2014-7-2 19:48:30 | 只看該作者
為了車(chē)標(biāo),拿分走人。頂下
5
發(fā)表于 2014-7-3 00:02:58 | 只看該作者
拿分走人,向車(chē)標(biāo)進(jìn)軍
6
發(fā)表于 2014-7-3 00:36:52 | 只看該作者
跛兒皮 發(fā)表于 2014-7-2 13:05
465Q5的發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就是66的缸徑,和466的16V發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑一樣,只是壓縮比不一樣

65.5的缸徑吧?
7
發(fā)表于 2014-7-3 00:37:36 | 只看該作者
進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)、氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力,它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至電子控制器(ECU),ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小,控制基本噴油量的大小。
8
發(fā)表于 2014-7-3 08:39:19 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
樓主說(shuō)的是466的吧  466才是16氣門(mén)   
壓力傳感器確實(shí)重要  電腦要壓力傳感器的進(jìn)氣絕對(duì)壓力數(shù)據(jù)  再由噴油嘴噴油(其中還有氧傳感器   曲軸傳感器   凸輪軸傳感器  爆震傳感器  節(jié)氣門(mén)傳感器 的數(shù)據(jù)交由電腦處理后運(yùn)行)
9
發(fā)表于 2014-7-3 11:17:45 | 只看該作者
465QK就是16氣門(mén)的,16V465缸徑是65.5的,466是66的
10
發(fā)表于 2014-7-3 12:09:42 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
我也是465QK16氣門(mén)的!

本版積分規(guī)則

小黑屋|手機(jī)版|Archiver|長(zhǎng)安車(chē)友會(huì) ( 渝ICP備06005564號(hào)-1 ) |渝公網(wǎng)安備50010702501124號(hào)

GMT+8, 2024-11-15 09:36

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2023, Tencent Cloud.

快速回復(fù) 返回頂部 返回列表