歐力威安全性成問題

斯斯文文

看到論壇上每天都會有很多車友提出對歐力威的種種質疑，本人認為拋出小部分是“車黑”以外，大多數還是有實質性出發(fā)點的，就好比說一個人在有根據的時候質疑你，和在沒有根據的時候質疑你是完全不一樣的，后者叫詆毀，這才是真正的黑。本人也關注歐力威，但是本人覺得發(fā)動機壓縮比什么的問題不大，頂多是個發(fā)動機耐用程度的問題，安全性才是真正值得我們關注的，特別是在歐力威沒有裝備ABS的前提下。

有很多車友稱，人才是車上最重要的安全設施，ABS什么的不重要，這本人不能茍同，照這么說的話，汽車工業(yè)完全不用發(fā)展了，主動安全和被動安全的研究者們也都可以喝西北風了，NCAP等碰撞試驗也都是在浪費錢而已~我盡量不出事，出了事，車要最大限度的保證我完整的活下去，這才是對人對車在安全上的正確態(tài)度。

歐力威沒有ABS，在主動預防上打了折扣，那么這款車在被動安全性上怎么樣呢？目前歐力威的C-NCAP測試成績還沒有配有照片的文章發(fā)布，但是在論壇里有“內部人士”發(fā)了這個一個帖子，說歐力威能夠達到C-NCAP三星水平。

如果真的如此，那歐力威的被動安全性，可以說是比較爛（不是很爛）因為東風景逸今年也獲得了3星的安全成績，但評價的措辭是“僅”，僅獲得三星…

C-NCAP本來就是咱本土的碰撞試驗，與要求最為嚴格的歐洲E-NCAP相比，在先天上就有所不足（碰撞速度從64KM，減少到51KM）但是咱這邊自主汽車工業(yè)剛起步，這也是一種看似接地氣，實則貼地皮的做法…雖然沒有歐力威的整體測試參數，但如果真是三星的話，就意味著歐力威在51公里的速度發(fā)生碰撞的時候，乘員會有極大的幾率受到不同程度傷害（在系好安全帶的情況下）

51公里的車速，各位可以自行想一下，個人感覺不算快，大多數情況下，這個速度符合駕駛的真實情況…雖然比當初吉利自由艦什么的0星成績已經有了本質上的變化，但就我個人對長安這樣的大廠的要求而言，歐力威還有很大的提升余地。

星二代！

別他媽的亂說話了不懂裝懂，面包車的設計考慮過安全性嗎？大街上10部車三部面包，該死的開什么車都該死，不該死的騎摩托車照樣100歲

吹口哨的

這個真得關注一下呀，我也來看看

紫默新新

大家推薦的都是很值得關注的，我也喜歡歐力威

恐賞月幕

大蝦們，可要多多關注偶滴帖哦！

888666

看看