過把癮，星2改暴規(guī)輪轂，225寬胎！

山東胖子

先說幾句廢話：
唉，這一路走來，嘲笑，否定，質(zhì)疑，冷眼，太多了。
還好，讓人欣慰的是，現(xiàn)在一切幻想變成了現(xiàn)實(shí)，事實(shí)就在眼前，有圖說個J8。
結(jié)論是：沒有做不到，只有想不到。完全沒想到會有這個輪胎型號，不過確實(shí)很少人賣，也很少見。
聽過一句話，拿出來賣弄一下：不被人嘲笑的夢想，不值得追求！
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輪轂：15*8J  ，ET值15 ，孔距4*100 ，中心孔73.1（前后一樣）
原車：13*5J  ，ET值45 ，孔距4*100 ，中心孔54.1
輪胎：225/50 R15  ，91V（前后一樣）
原車：165/70 R13  ，79T
輪胎直徑增加了4.5厘米，底盤升高了2.25厘米，胎面增寬了6厘米，輪距增加了6厘米，車寬增加12厘米。
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說一下?lián)�心和缺點(diǎn)：求星友安慰，請高手指點(diǎn)！
擔(dān)心
1、胎面和輪距大幅加寬，前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的負(fù)荷增加了很多，我擔(dān)心時間久了，會出現(xiàn)什么問題嗎？
2、是否需要調(diào)節(jié)前束和內(nèi)傾角？有個商家說因?yàn)檩喬コ叽缱兞�，只有原廠數(shù)據(jù)，所以無法進(jìn)行四輪定位。不知道該去哪里做，有沒有推薦的？
3、額，這個，這個，交警和路政，會不會？這個最擔(dān)心！
4、審車怎么辦，雖然留下了原裝輪轂和輪胎，但是直徑差太多換回去也看得出來，除非收一套460的輪胎。
5、切割了輪眉部分的車體，生銹難免了，等有時間想辦法補(bǔ)救一下。
6、輪轂的載重，內(nèi)側(cè)有500kg的字樣，但不知道是不是載重，我啦重貨時總重在2.7噸左右，不知道輪轂行不行？
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缺點(diǎn)
1、太笨重了，轉(zhuǎn)向太費(fèi)力不說，前輪過寬，嚴(yán)重影響了操控的靈活性，開始非常不習(xí)慣，現(xiàn)在用久了，會好一點(diǎn)，但跟原來的靈活度相比差遠(yuǎn)了。而且，車輪對方向盤的反作用力非常非常大。
2、輪胎直徑加大了4.5厘米，導(dǎo)致底盤直接升高2.25厘米，過彎側(cè)傾嚴(yán)重依舊沒有改變。
3、輪胎扁平比50，舒適度不佳，很硬，比原車的還硬。（因?yàn)橐�拉重貨，所以氣壓比較高）
4、直徑寬度均超標(biāo)，在極限狀態(tài)下，四個車輪都會不同程度的剮蹭車體。如：方向打死和交叉軸。稍加注意可以避免。
5、直徑改變，碼表和里程表已經(jīng)不再準(zhǔn)確。（不知道能不能換上460的相關(guān)配件，我不知道叫什么，高手指點(diǎn)。）
6、油耗升高，但里程表是壞的，而且現(xiàn)在也不準(zhǔn)了，無法測量了。以前是平均8.5
7、加速和極速都有所降低，好在474的動力依舊夠用，仍然比1.0的要強(qiáng)。呵呵
8、剎車需要加大力度，而且要提前。
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下面說說優(yōu)點(diǎn)
只有一個字，那就是：穩(wěn)。
改裝的初衷有兩點(diǎn)，1、剎車滑行距離太長了，2、雨天不敢跑高速。
改了之后，正好趕上下雨跑高速，跑到了130碼�。ó�(dāng)時碼表是120左右）。
什么感覺呢？就是沒有感覺！以前是跑越快車越飄，心里越怕，現(xiàn)在是不管跑多快，完全沒感覺啊。
底盤升高了，通過性更強(qiáng)了。
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輪眉的位置已經(jīng)變了，是自己動手用玻璃膠粘上的。
破車一輛，舍得折騰，08年3月到現(xiàn)在，歷經(jīng)風(fēng)雨，傷痕累累，雖是破車，卻是我們家的“寶馬”，一家人的生活離不開他的付出！呵呵
感謝賣我輪轂輪胎的幾個淘寶商家，感謝給我裝輪胎的“柳背橋成兵輪胎電瓶”，感謝高新蘭花小區(qū)的車仆汽修。
先寫到這里吧，還是那句話，一路走來不容易，過程圖沒有照，心情不佳，時間緊湊。
還有沒寫到的，歡迎大家提問，指點(diǎn)，謝謝！




































































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最后給想改輪胎或輪轂的車友推薦幾個選項(xiàng)：（針對原車型號為165/70 R13的車型）
1、185/60 R14——改這個的還算多，是捷達(dá)的輪胎型號。既然有這么多人改，應(yīng)該不會有問題。
2、185/70 R13——改這個的好處是不用更換輪轂，而且胎壁厚很多，舒適度和載重會提高！但是會升高底盤，因?yàn)橹睆酱罅瞬簧伲�不過按照我的計(jì)算和測量應(yīng)該不會刮蹭車體，目前不知道有沒有車友改過，但是有人說過。
3、195/60 R14——桑塔納的輪胎型號，有見改過的，應(yīng)該可行吧。
以上這些是可以不對車身進(jìn)行改動的選項(xiàng)，但是2和3未經(jīng)過驗(yàn)證，純屬個人測量和計(jì)算的結(jié)果。需要小白鼠��！
我覺得改175實(shí)在是不過癮啊，哈哈，所以就沒有推薦。
再有就是205/50 R15 ，估計(jì)要切割車體了。而且胎壁有點(diǎn)薄啊，載重是個問題，只能拉900公斤。
如果是460或者金牛星，選擇的余地更大了。我現(xiàn)在這個直徑就跟165/80 R13的直徑是一樣的。
車友“黑咖啡”的金牛星換的是195/55 R15的型號，他說低速沒啥感覺，所以我在想，既然要折騰不如過把癮吧，一步到位，來個低速也有感覺的，呵呵。所以上了225，媽的，太有感覺了，剛開始幾天胳膊都是酸的，轉(zhuǎn)這個方向盤都不用去健身房了，臂力大增��！
歡迎大家討論！

吻痕

{:soso_e100:}

羅②尐

加上助力會好點(diǎn)，你這太費(fèi)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了

我愛車如愛老婆

鍛煉臂力

爆改小超

哥們兒你也太牛了，佩服，我想過換175的胎，就不用換輪轂了

笑傲江湖

兇，這個兇，很猛

東南之偉

油耗相對也增加了吧

美麗的晚霞

也有換輪胎的打算

十字軸

加套寬包圍，絕對美范兒。有點(diǎn)眼鏡蛇跑車風(fēng)格。

278477766

太{:soso_e179:}