低碳時(shí)代 長安奔奔MINI引領(lǐng)A00級轎車綠色革命

秋風(fēng)果

“低碳節(jié)能不止是一種行為方式，更是一種生活態(tài)度，是每個(gè)人和每個(gè)企業(yè)公民應(yīng)盡的責(zé)任，長安汽車會(huì)以更低碳高效的轎車支持低碳公益活動(dòng)，希望全人類一起來珍惜‘地球一小時(shí)’�！遍L安汽車董事長徐留平對于“地球一小時(shí)”活動(dòng)積極表態(tài)，并表示企業(yè)正在通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)踐著低碳發(fā)展的承諾。
     他介紹，長安汽車已經(jīng)逐步確立了以“新能源汽車為先鋒，小排量汽車為基礎(chǔ)”的低碳發(fā)展模式。特別是長安奔奔MINI的成功上市，為企業(yè)的低碳跨越增添了新的活力，被認(rèn)為是長安汽車把握低碳經(jīng)濟(jì)消費(fèi)方向、引領(lǐng)A00級轎車綠色革命的一項(xiàng)重大成果。
    “最佳小排量發(fā)動(dòng)機(jī)”定義A00級經(jīng)典轎車
    “奔奔MINI是長安汽車緊密把握低碳經(jīng)濟(jì)消費(fèi)方向，是繼悅翔之后在自主創(chuàng)新領(lǐng)域的又一精品力作，必將引領(lǐng)全球A00級轎車發(fā)展的潮流�！毙炜傇诮邮懿稍L時(shí)表示。
據(jù)了解，奔奔MINI是由長安汽車歐洲、日本和中國本部的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造的安全時(shí)尚、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用的A00級轎車。與同級別車型相比，奔奔MINI造型炫新、動(dòng)力勁芯、設(shè)計(jì)貼心的三大亮點(diǎn)全新定義了A00級經(jīng)典轎車。其中，新車搭載了曾獲“2009最佳小排量發(fā)動(dòng)機(jī)”美譽(yù)的長安C10發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱低碳造車技術(shù)的杰作。
      這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長安汽車與德國FEV公司歷時(shí)3年聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的，擁有36項(xiàng)技術(shù)專利，并且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有“低碳、高效”的卓越優(yōu)勢。它也是目前中國唯一的升功率突破51千瓦的1.0L排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升了30%，可靠性提高了20%。在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，C10發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面也達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。C10發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)時(shí)，其扭矩便能達(dá)到最大扭矩的90%，反應(yīng)為提速更快、節(jié)油更突出。來自工信部最新發(fā)布的汽車綜合工況油耗數(shù)據(jù)，奔奔MINI百公里平均油耗僅為5.8L，比同級別車型節(jié)油10%。
     低碳高效發(fā)動(dòng)機(jī)配合上時(shí)尚的造型與人性化設(shè)計(jì)，奔奔MINI以2.99萬-4 .69萬元的震撼價(jià)格，直接殺入A00級轎車市場。作為2010年長安力推的戰(zhàn)略車型，奔奔MINI在上市之前，訂單已經(jīng)達(dá)到5000輛，完成第一年6萬輛，第二年20萬輛的銷售目標(biāo)難度并不大。

      低碳重拳引領(lǐng)綠色革命
      長安奔奔MINI不僅肩負(fù)開拓市場的重任，更被企業(yè)看作低碳發(fā)展奮力一擊。目前，奔奔系列車型已經(jīng)覆蓋了1.0-1.3L的小排量轎車市場，加上“好看、好開、好省油”的悅翔系列，長安汽車60%以上的自主轎車都是1.6L以下的小排量車型，堅(jiān)守著“節(jié)能環(huán)保、安全時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)適用”的產(chǎn)品路線。
      與小排量產(chǎn)品戰(zhàn)略同步，長安汽車一直堅(jiān)持開發(fā)低碳、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，長安汽車生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)80%在1.0L排量以下，企業(yè)還計(jì)劃在2012年以前投入70億元建設(shè)國內(nèi)最大的綠色小排量發(fā)動(dòng)機(jī)基地，預(yù)計(jì)總產(chǎn)能將達(dá)到150萬臺(tái)。
      新能源汽車方面，長安汽車一直充當(dāng)著領(lǐng)跑者的角色。在2008年成立的新能源汽車公司，專業(yè)從事新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)。長安汽車以多元化、多技術(shù)整合為發(fā)展方式，在混合動(dòng)力、純電動(dòng)、HEV、Plug-in、燃料電池車等方面都取得了突破。早在2009年哥本哈根會(huì)議召開的前一天，長安汽車首款零排放純電動(dòng)轎車“奔奔MINI”已經(jīng)正式下線。該車搭載了永磁同步交流電機(jī)和鋰電池，最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，最大行駛里程可達(dá)150公里，百公里能耗僅為10KwH。
      至今為止，長安汽車已在各種新能源車型的研發(fā)上投入超過3億元，掌握了多項(xiàng)混合動(dòng)力轎車核心技術(shù)，并獲得混和動(dòng)力技術(shù)專利70余項(xiàng)，其中發(fā)明專利18項(xiàng)，達(dá)到國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的新能源汽車研發(fā)水平。去年6月，長安汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)新基地在重慶江北區(qū)魚嘴工業(yè)園正式奠基，總投資25億元，預(yù)計(jì)到2012年實(shí)現(xiàn)一期建成投產(chǎn)，最終將建成60萬輛整車、200萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能。魚嘴基地建成后，將主要生產(chǎn)新一代小排量微車，最新的C系列、H系列發(fā)動(dòng)機(jī)和部分新能源汽車等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，極大地提升了長安汽車的低碳綠色產(chǎn)能。未來3年內(nèi)，長安新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化將預(yù)計(jì)投資10億元，打造成集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測、評價(jià)一體的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)基地。
     低碳浪潮滾滾而至，長安汽車正在樹立起一個(gè)引領(lǐng)者、變革者的形象。除了混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三大領(lǐng)域，徐留平表示長安汽車還將加速推進(jìn)氫燃料、生物燃料等領(lǐng)域研究。按照規(guī)劃，長安汽車在今年內(nèi)還將推出第一個(gè)量產(chǎn)的搭載STT智能節(jié)油系統(tǒng)的轎車——CX30，到2015年新能源車型規(guī)模將達(dá)到22款。