青蛙二次進氣完成，上個圖~

騎下線羚羊的蛙

紅色那頭就是二次進氣的管子。和三通這邊過來的這跟管子對接。然后再裝了一個閥門。。。因為擔心二次進氣裝置的密封。所以裝一個閥門。不用的時候可以完全關閉。。。

騎下線羚羊的蛙

試試。。。嘿嘿。。。有壓力了~~~

騎下線羚羊的蛙

還沒有固定。。。先發(fā)個大圖

騎下線羚羊的蛙

燒油。。。打著~~~~怠速有點穩(wěn)喲。。。呵呵。。。但是高了一點。原因很簡單。。。二次進氣開大了一點。調(diào)小就可以了。。。。平時主要是燒氣。。按照以前的思維，平時燒氣的話就得把二次進氣關掉。前面也提到了，因為要漏氣，混合比就不匹配。。。但是今天在測試過程中驚喜的發(fā)現(xiàn)，開了二次進氣居然沒有以前那種混合比不匹配的感覺。。。好興奮啊。。。趕緊測試。。。

騎下線羚羊的蛙

看！~這個是燒氣的怠速。比平時高。平時燒氣的時候怠速只有650左右。偏低。所以比燒油的羊羊還要抖一點。。。這下子好了。。。開了二次進氣，居然沒有出現(xiàn)以前那種不匹配。。。還這么穩(wěn)。。。到現(xiàn)在我和旁邊看我搗鼓的修理師傅也還納悶。呵呵

騎下線羚羊的蛙

開燈以后，燒氣的怠速。方向有點抖動了。。。

騎下線羚羊的蛙

圖片暫時發(fā)到這里。說點感受。
不知道是為什么，以前燒氣不能開二次進氣，現(xiàn)在卻能了。而且怠速在不開用電器的情況下很穩(wěn)。但是一旦開了二次進氣，怠速就抖動比以前厲害。比不開二次進氣的時候還抖得厲害。這里說的抖就是怠速低。比如說水箱風扇啟動、開燈等等。。。這個問題還是沒有找到原因。。。開始修理師傅說可能是搭鐵不好。叫我從發(fā)動機搭一根搭鐵線到電瓶上。但是我發(fā)動機艙里邊已經(jīng)有很多根搭鐵線了。所以這個不成立。。。目前這個問題就只有慢慢的來研究了。反正我現(xiàn)在是開了一點二次進氣。這樣感覺要比以前650--700的怠速爽一些。。。

貼發(fā)完了。。。正如野羊兄所說，二次進氣的爭議還是比較大。所以不便多說。。。改這個就看自己的喜好了。

生怕事情搞不大

你娃這個車完全要趕超法拉利了:0049:

笑傲江湖

超級超級下線羚羊.

萬金油

你娃還有點動手能力也:lol :kiss: 有空給我也搞一個來耍哈也:handshake :handshake