7月份單車走了一趟西藏，想抽空發(fā)給大家共享。

明明

兄弟你是好樣的呀，用力頂

RIK1.3

:$ 好久不見遠濤大哥了,沒想到跑西藏啦,哈哈;P

陳遠濤

就是啊，多謝關(guān)心哈。

不懂裝懂

開車自駕游比較容易上癮!去了一次還想一次,再去一次更想下一次!!嘿嘿明年看有沒有時間,我找找遠淘兄的車輪印去!:lol

陳遠濤

要得，歡迎哈。

陳遠濤

　　這一眼望不到盡頭的戈壁，似乎可以讓我看得很遠，也讓我看得很近。在我的視線里它的盡頭就是與天空相接的那一條線，此時的世界里只有天空、戈壁和我那心愛的星星。我終于忍不住沖向茫茫戈壁，天地任我馳騁。我的星星帶我走過了大江南北，此時的愛車正以勝利者的姿態(tài)驕傲的矗立在這塊望不到邊際的戈壁灘。 [ 本帖最后由 陳遠濤 于 2006-12-29 09:05 編輯 ]

陳遠濤

　　就一直是這樣的戈壁伴隨我們終于來到了向往已久的戈壁新城格爾木。 早在電影《可可西里》里，對格爾木這個名字就已經(jīng)不再陌生，也是在那時我就喜歡這個名字，向往這個神秘的地方，終于那個曾在電影里面熟悉的地名不再陌生。我們到達格爾木的時間也是我們預(yù)期的時間下午四點過。首先要完成的事情還是找到住宿然后要買一些東西，為明天最艱苦的行程做好最充分的準備。為了方便逛街也是為了安全，我們選擇在市中心找賓館。其實我們也不知道哪里是市中心，只知道往人多的地方去了。格爾木的住宿比較貴，可能是因為青藏鐵路剛開通的原因吧！我們也只能忍了，就不講什么條件了，只要干凈就行。

陳遠濤

　　由于青藏鐵路剛剛開通，整個城市的人都還沉浸在喜悅之中。有些遺憾我們沒有看到藏族人民的載歌載舞的激動時刻，但此時站在這里我們依舊能深深地感受到他們那激動的心情，因為青藏鐵路的開通，西藏的經(jīng)濟將翻開歷史的新篇章…… 　　

　　在此之前，前往西藏的鐵路就到此為止了，如果要前往拉薩只能坐汽車走青藏線穿越可可西里無人區(qū)。坐汽車危險性很大，難免的高原反應(yīng)和可可西里惡劣的天氣，都是我們無法預(yù)料的。今天因為有了青藏鐵路，我們可以驕傲的向全世界宣布——我們中國有全世界海拔最高的環(huán)保鐵路！ 　　

　　青藏鐵路創(chuàng)造的一系列世界之最，7月1日上午青藏鐵路全線正式通車，結(jié)束了“世界屋脊”西藏不通火車的歷史，這條舉世矚目的鐵路還創(chuàng)造了一系列世界之最： 　　

　　　世界最長的高原鐵路。青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142公里。 　　

　　　世界海拔最高的高原鐵路。青藏鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里，最高點在唐古拉山，海拔為5072米，被譽為“離天最近的鐵路”。 　　

　　　穿越凍土里程最長的鐵路。青藏鐵路穿越多年連續(xù)凍土區(qū)里程達550公里。 　　

　　　創(chuàng)世界高原鐵路最高時速。列車在凍土地段時速100公里，非凍土地段時速120公里，這是世界高原鐵路的最高時速。 　　

　　　世界最高的高原凍土隧道。世界最高隧道風(fēng)火山隧道位于海拔5010米的風(fēng)火山上，全長1338米，軌面海拔標高4905米，全部位于永久性高原凍土層內(nèi)。 　　

　　　世界最長的高原凍土隧道。世界最長的高原凍土隧道是全長1686米的昆侖山隧道。 　　

　　　海拔最高的火車站。青藏鐵路唐古拉車站地處青藏高原腹地，海拔5068米。 　　

　　　最長的高原凍土鐵路橋。海拔4600多米、全長11.7公里的號稱青藏鐵路第一長橋的清水河特大橋飛架于昆侖雪山下。 　　

　　　這是人類鐵路建設(shè)史上一次最偉大的穿越！ 　　

　　　穿越960公里4000米以上的高海拔地區(qū)，跨越5072米的唐古拉越嶺地段，破解鐵路建設(shè)史上的多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界性難題，在地球的“第三極”上架起鋼鐵巨龍，承載著幾代人的追求與夢想，將以震驚寰宇的壯舉鋪向遠方…… 　　

　　　自2001年6月29日開工建設(shè)至2005年10月15日全線鋪通，歷時五年。西藏這個占全國總面積八分之一的雪域高原，在這次穿越中結(jié)束沒有鐵路的歷史。 　

　　　在藍天白云的相伴下，青藏鐵路像一條鋼鐵長龍，以不可阻擋的氣勢，在唐古拉山腳下渺無人跡的青藏高原上延伸、延伸。褐紅色的荒漠因為有了這條長龍，頓時有了生氣。

[ 本帖最后由 陳遠濤 于 2006-12-29 22:24 編輯 ]

我是外行

好！

lyh7678

:victory: 等