為什么90萬的寶馬X5不嫌貴，25萬的馬自達(dá)CX-8被群嘲？

東升蓄電池

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摘要

我來證明，陳老師真不是托。然后我想知道的是，這個價格是太君決定的，還是長馬定的？沒有人能說馬自達(dá)車不好，但這個價格恐怕難接受。

文│云南飛行員

• 馬自達(dá)CX-8今天上市了，之前廣州車展公布的26-34萬的預(yù)售價，讓不少觀望者和潛在客戶以及馬粉罵聲一片，據(jù)說退訂的也不在少數(shù)，今天公布價格的時候，現(xiàn)場更是一片寂靜，經(jīng)銷商和媒體情何以堪啊
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• 同樣在今晚，在騰沖上市的寶馬X5，90萬，收獲歡呼一片。
• 有個笑話，說是2016年，長馬高管層離開地球已經(jīng)2年了，上一次收到來自地球的簡報，還是2016年11月，那個時候，只要7座就大賣，奇駿都緊趕慢趕給后備箱里塞了兩個固定椅子，這種情況，著實令長馬高管心焦，立刻下令準(zhǔn)備研發(fā)，2年過去了，新車終于要上市了。長馬高管乘坐宇宙飛船返回地球，第一件事就是定價。
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• 憑我對長馬的了解，這事還真不是中國高管能定的，要不然也不會引進(jìn)CX-8了，要知道，CX-8原來是日本地區(qū)車，日本地區(qū)因為種種原因車寬是受到了限制的，比如停車場車位小尤其是一些機(jī)械式停車裝置，停不了一米九的車，所以弄個專供日本的CX-8，但在中國何必呢，直接CX-9就好了，臺灣賣的都是CX-9，美國也是，CX-8和CX-9的軸距相同，都是2930毫米，就是比后者短175毫米，窄129毫米，低17毫米，顯然CX-9更適合中國市場，但這事，長馬說得不算。

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• 當(dāng)然，CX-9的不國產(chǎn)應(yīng)該也和咖啡法有些關(guān)系，馬自達(dá)沒新能源拉低平均能耗，CX-9一進(jìn)來，估計就超標(biāo)了，所以只能CX-8了。
• 就像之前長馬高管接受專訪說馬自達(dá)要靠攏二線豪華品牌，被群嘲愚蠢，你以為這是長馬自己的想法？這是日本那邊的做法，這還真不是長安馬自達(dá)的自己扯淡, 北美馬自達(dá)就在干這事兒，馬6、 CX-5 都出了2.5T, 加上 CX-9三個車都出了個signature trim，定價比同級同級Acura/Infiniti只略低一點點。
• 馬自達(dá)的品牌提升戰(zhàn)略本來就很明顯。不僅是計劃，而且在漫長的布局后來到了從普通品牌向豪華品牌轉(zhuǎn)變的臨界點上。

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• 馬自達(dá)推出創(chuàng)馳藍(lán)天平臺后，一直在走穩(wěn)定價格，提高品質(zhì)的路。更換創(chuàng)馳藍(lán)天品牌后，馬自達(dá)車的安全性一直是頂級水平，這幾年馬自達(dá)的新車iihs碰撞測拿到top safety pick已經(jīng)是保底操作，拿到top safety pick+也只是日常操作。這幾年馬自達(dá)車的可靠性一直在提升，最新的美帝消費者報告中已經(jīng)爬到第三的水平，僅次于雷克薩斯和豐田。在不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，穩(wěn)定產(chǎn)品價格的同時，馬自達(dá)在北美推車的新版款馬自達(dá)6頂級版本在配置和用料直接和同級別豪華品牌看齊，價格也是直接和謳歌英菲尼迪等二線豪華品牌對標(biāo)。
• 馬自達(dá)本身就是一小廠沒有走量的能力和底蘊，品牌無論在美國還是中國都算是粉絲向的，而且最近幾年在中美都保持了很低的終端優(yōu)惠。走二線豪華的路子再合適不過了，更何況，馬自達(dá)在外觀設(shè)計，底盤，發(fā)動機(jī)，變速箱上的技術(shù)上都有點水平。而且還有壓燃式汽油發(fā)動機(jī)這種黑科技…在技術(shù)上，馬自達(dá)完全有能力撐起一個從內(nèi)到外的豪華品牌…看看現(xiàn)在那些堆配置和內(nèi)飾，馬屎外面光的國產(chǎn)“豪華”品牌，也不知道你們哪里來的優(yōu)越感來嘲笑馬自達(dá)。

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• 話說回來，分析這個上市價格，我們先要搞清楚CX-8的直接競爭對手是誰？按理說CX-8已經(jīng)達(dá)到了中大型SUV的級別，那么銳界、漢蘭達(dá)似乎并不是其直接的對手，但現(xiàn)實情況卻恰恰相反，以馬自達(dá)一貫的表現(xiàn)，中大型SUV的CX-8空間表現(xiàn)卻只能勉強達(dá)到中型SUV的水準(zhǔn)，有人認(rèn)為銳界、漢蘭達(dá)是CX-8最直接的競爭對手，在我看來真不是，雖然銳界、漢蘭達(dá)的起步價格均在23萬左右，但5座的SUV冠道、UR-V，甚至大眾那一群扎堆上市的SUV，才是CX-8真正的對手，長馬的目的很明顯，就是想和CX-5拉開差距夾緊五座SUV的競爭對手，又能逼近銳界、漢蘭達(dá)等車型，憑借尺寸上的優(yōu)勢以大欺小，站穩(wěn)腳跟，畢竟現(xiàn)在下一代RAV4的強勢，已經(jīng)讓很多競爭對手感覺到寒意了。

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• 挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)？我想馬自達(dá)也就是說說而已，畢竟大家心里都清楚，除非本田飛行員引入中國，否則真正能對漢蘭達(dá)造成沖擊的車型，還沒有呢。
• 很多人拿發(fā)動機(jī)說事兒，XX品牌和XX品牌都是2T發(fā)動機(jī)了，你還弄一個2.5的自吸，然后擺出一摞摞的數(shù)據(jù)來證明自吸的“完蛋性”。

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• 沒錯，2.5L拉一個1.8噸4.9米的SUV，看上去是有點小了，但作為一個馬粉，同時也作為一個有著18年駕齡的老司機(jī)，我想說，好的駕駛感受最講求的是均衡，而不是比賬面數(shù)據(jù)和百公里加速成績，見過很多人開車，轉(zhuǎn)速幾乎沒超過3000轉(zhuǎn)，就說這個車沒勁兒，開不動等等。與其這樣的抱怨一臺機(jī)器，不如多下下賽道提高一下自己的駕駛水平，多了解一下各個車型的駕駛極限再說。
• 馬自達(dá)造車，最大的特點就是均衡，無論是發(fā)動機(jī)變速箱的匹配，還是底盤懸掛的調(diào)教，都能讓人充分感受到駕駛的樂趣，俗點兒說，就是順，好開。并且，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)的調(diào)教，基本已經(jīng)把自吸發(fā)動機(jī)給玩兒透了，雖然這次二代藍(lán)天的X沒進(jìn)來，但就是一代，也已經(jīng)做到了高達(dá)13.1的壓縮比，二代更是做到了壓燃汽油的水平。

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• 馬自達(dá)就像一個執(zhí)拗的理工男，認(rèn)準(zhǔn)的事兒就一條道走到黑，且不說轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)扔了多少錢，在中國新能源就是爹的大環(huán)境下，楞是一輛新能源也沒做；在全球都在用越來越小的排量+T的發(fā)動機(jī)大趨勢下，我就還是一門心思搞自吸。而且人家就是搞成了，功率扭矩越來越大，壓縮比越來越高，能耗越來越低。真讓人又愛又恨。

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• 馬自達(dá)是一個品牌忠誠度比較高的品牌，基本開慣馬自達(dá)再換車還是馬自達(dá)的幾率還是比較高的，這也就是為什么這么一個不起眼的品牌會有“馬粉”這么一群人，而CX-8針對的主要客戶就是這群人，馬自達(dá)剛進(jìn)入國內(nèi)那會兒，最開始購買馬自達(dá)的基本都是年輕人，喜愛運動，喜歡玩，但年輕人也會變老也會成家有孩子，這一群馬粉已經(jīng)習(xí)慣馬自達(dá)，帶著家人不能去激烈地彎道駕駛，但仍然喜歡馬自達(dá)駕駛的那種手感，CX-8打的就是這種情懷。

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• 而廠家政策更證明這個策略，也就是馬自達(dá)車主拿馬自達(dá)車做置換，可獲得高達(dá)1萬3千元的置換補貼。
• 當(dāng)然，這群“馬粉”的出現(xiàn)也是馬自達(dá)近乎變態(tài)的低故障率培養(yǎng)出來的。我的老馬六已經(jīng)開了10年，除了正常保養(yǎng)，沒在維修上花過一分錢（改裝除外）。

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• 說了這么多，仿佛我是托，但馬粉與托還是有很大差別的。至少我也能清晰的看到，這個價格真的定高了。無論你再傲嬌，也要考慮到在中國這個市場上的品牌價值問題，在自身品牌力比競品弱的情況下，還敢去如此挑戰(zhàn)，我也真為你們捏了把汗。
• 車再好，不考慮中國國情的品牌認(rèn)知和實際競爭力，超出受眾心理預(yù)期也不行。所有配置售價整體低一萬還有活路，否則又是個大指揮官的下場。

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中國新銳非職業(yè)車評人聯(lián)盟

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wei08

買寶馬的就那么幾個人，無論它定多少價，有錢人歡呼，沒錢人看都不看。馬自達(dá)不一樣，買不起途昂漢蘭達(dá)銳界大指揮官等車的人，眼巴巴地看著這個車定個“合適”的價格然后將其收入囊中，然而它卻定了個比那些車還貴的價格，這讓這些潛在的“馬粉”情何以堪？不罵才不正常。有錢人誰會看這個車嗎？還嫌便宜了。

大國國

什么時候馬自達(dá)能拿寶馬來比了？

凌悅

這個級別品牌度的中型suv豐田漢蘭達(dá)沒有對手。所以漢蘭達(dá)這么多年加價提車，還叼的一逼。馬自達(dá)拉倒吧

噠表哥666

我昂克賽拉車主，雖然感覺馬自達(dá)很好開，但是下一輛不會再馬自達(dá)了，就好比我一個朋友，他就是老馬6車主，推薦別人買了馬自達(dá)，我就是受他影響，但是他自己轉(zhuǎn)身提了奔馳

遠(yuǎn)冰心

我是昂克賽拉2.0高配，2015年買的記得18萬落地，現(xiàn)在回頭看看，當(dāng)初就一傻子，車子內(nèi)飾丑陋，空間小，黑色內(nèi)飾給人極度壓抑感，發(fā)動機(jī)什么黑科技就別說了，遇到思域只能看他們的后尾燈，下次換車絕對不買馬自達(dá)這個三線品牌

linziyujia

為什么90萬的寶馬X5不嫌貴，25萬的馬自達(dá)CX-8被群嘲？

熊浩

為什么90萬的寶馬X5不嫌貴，25萬的馬自達(dá)CX-8被群嘲？馬自達(dá)CX5

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為什么90萬的寶馬X5不嫌貴，25萬的馬自達(dá)CX-8被群嘲？======

牧羊的漢子

為什么90萬的寶馬X5不嫌貴，25萬的馬自達(dá)CX-8被群嘲？馬自達(dá)CX5為什么90萬的寶馬X5不嫌貴，25萬的馬自達(dá)CX-8被群嘲？