200萬不是空穴來風(fēng) 徐留平要演繹車界神話

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默默耕耘長(zhǎng)安集團(tuán)掌門人徐留平說話了！“到2010年，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)年汽車產(chǎn)銷200萬輛”，三年增三倍，車界震撼！

　　6月7日下午，在長(zhǎng)安集團(tuán)總部，本報(bào)發(fā)起的中國(guó)主流媒體直轄十年，走進(jìn)重慶汽車大型采訪活動(dòng)，第一站走進(jìn)長(zhǎng)安在這里舉行。徐留平接受了來自全國(guó)30多家主流媒體40多名記者的采訪。徐總裁從容的侃侃而談，談笑間，長(zhǎng)安未來藍(lán)圖躍然眼前：長(zhǎng)安將實(shí)現(xiàn)全面提速發(fā)展的戰(zhàn)略。集中打造7個(gè)轎車平臺(tái)、5個(gè)微車平臺(tái)、3個(gè)全新發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。到2010年將實(shí)現(xiàn)汽車年產(chǎn)銷量200萬輛以上，其中自主品牌汽車將占到60%以上。

　　200萬不是空穴來風(fēng)

　　從70萬輛到200萬輛，這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字變化。2006年，長(zhǎng)安集團(tuán)的產(chǎn)銷量只有70萬輛，與一汽、上汽等百萬輛級(jí)集團(tuán)有著不小的差距�！斑@絕對(duì)不是空穴來風(fēng)的數(shù)據(jù)，但具體內(nèi)容無可奉告�！遍L(zhǎng)安集團(tuán)知情人士神秘的對(duì)記者說。“這是長(zhǎng)安舉行科技大會(huì)，發(fā)布科技宣言的重要內(nèi)容，200萬絕對(duì)是有根有據(jù)的一點(diǎn)一點(diǎn)的大家核算出來的目標(biāo)�！�

　　徐留平的底氣來自哪里呢？

　　徐留平這樣說，長(zhǎng)安集團(tuán)最近對(duì)十一五規(guī)劃做了進(jìn)一步完善，200萬輛就是2010年的新目標(biāo)。“長(zhǎng)安始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新與合資合作‘兩條腿’走路”；因此，自主創(chuàng)新與合資合作是長(zhǎng)安得以加速奔跑的前提，也是推動(dòng)長(zhǎng)安奔向美好未來的原動(dòng)力！他說，目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)非�？焖俚某砷L(zhǎng)階段；自主品牌也處在快速發(fā)展階段。長(zhǎng)安集團(tuán)必須要抓住這一難得的歷史機(jī)遇。在200萬輛目標(biāo)中，自主品牌的微型車和轎車要占到60%，也就是120萬輛；另外40%是我們的合資企業(yè)——長(zhǎng)安鈴木和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的產(chǎn)品。在自主品牌的120萬輛里，微型汽車大概占到50%左右；另外的50%是自主品牌的轎車。

　　對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的認(rèn)識(shí)，他說，未來十年，可能在前半段，國(guó)內(nèi)有些小的汽車企業(yè)還能生存，到后半段可能會(huì)經(jīng)過一個(gè)“大洗牌、大淘汰”的過程，生產(chǎn)集中度會(huì)更高。長(zhǎng)安必須在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)市場(chǎng)沖殺出來，才能迎來美好的未來。

　　產(chǎn)品是企業(yè)的靈魂

　　在未來3年要達(dá)到200萬輛的目標(biāo)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為難度最大的就是自主品牌轎車上。徐留平說，從5萬輛到60萬輛的確是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。但是，這又是一個(gè)長(zhǎng)安集團(tuán)可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

　　從長(zhǎng)安奔奔到長(zhǎng)安杰勛的上市，長(zhǎng)安已經(jīng)成功的推出了自主品牌轎車。徐留平說，根據(jù)長(zhǎng)安集團(tuán)多年的努力，我們正處在“厚積薄發(fā)”的階段，有足夠的資源來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷60萬的目標(biāo)。 到今年年底，長(zhǎng)安集團(tuán)的一系列產(chǎn)品基本平臺(tái)建設(shè)完成。之后，就是如何將其變成一個(gè)個(gè)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品的過程。當(dāng)然，我們有一個(gè)分年度的計(jì)劃，在大的戰(zhàn)略目標(biāo)之下，要實(shí)施各個(gè)分目標(biāo)，就使得我們的200萬輛目標(biāo)能夠很好的實(shí)現(xiàn)。

　　他說，企業(yè)方方面面都很重要。但從排位來看，產(chǎn)品領(lǐng)先是整個(gè)領(lǐng)先計(jì)劃的核心內(nèi)容。汽車公司品牌很重要，但是必須靠載體。營(yíng)銷也很重要，有它的放大效應(yīng)，倍增效應(yīng)，但是沒有產(chǎn)品，等于白說。產(chǎn)品是溝通生產(chǎn)，溝通營(yíng)銷等一系列東西中的靈魂。你沒有產(chǎn)品，建多少產(chǎn)能也沒有用。產(chǎn)品是一個(gè)汽車公司的靈魂。你必須有這個(gè)載體。2006年我花的精力更多的是在產(chǎn)品上。每周一次的產(chǎn)品規(guī)劃會(huì)，我要親自主持�，F(xiàn)在我是兩周一次。日產(chǎn)戈恩做的是砍成本。這是第一大招。第二大招是產(chǎn)品。把你的資源傾斜到產(chǎn)品上。

　　時(shí)尚是成功的關(guān)鍵

　　產(chǎn)品是企業(yè)的靈魂，也是需要經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)。徐留平說，汽車產(chǎn)品是時(shí)尚業(yè)和大宗制造業(yè)的結(jié)合。同樣一個(gè)產(chǎn)品，你跑5萬公里，我跑5萬公里，差不多。但是不一定都能夠受到市場(chǎng)歡迎。好的產(chǎn)品必須時(shí)尚，這個(gè)時(shí)尚理念在我們產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)候就要灌輸進(jìn)去。

　　如果不考慮時(shí)尚，僅僅把產(chǎn)品研發(fā)出來是不行的。這里面風(fēng)險(xiǎn)很大。汽車產(chǎn)品研發(fā)投資巨大，它作為大宗制造業(yè)把成本降低非常重要。你搞服裝設(shè)計(jì)，后面的固定資產(chǎn)投資不大。研發(fā)費(fèi)、固定資產(chǎn)投資，供應(yīng)商投資，渠道建設(shè)投資。汽車不同，你上市的時(shí)候，研發(fā)費(fèi)投完了，固定資產(chǎn)費(fèi)投完了，供應(yīng)商投完了，渠道建設(shè)費(fèi)也投完了。要是賣不動(dòng)，那就非�？膳�。

　　汽車產(chǎn)品開發(fā)難就難在這個(gè)地方。汽車企業(yè)必須要駕馭得了時(shí)尚業(yè)和大宗制造業(yè)。這里駕馭大宗制造業(yè)就是考驗(yàn)?zāi)阍鯓拥统杀尽⒖焖俚赝瞥鲆粋�(gè)新產(chǎn)品，其中是否有你的訣竅非常關(guān)鍵�？傮w而言，推出汽車產(chǎn)品考驗(yàn)的是你的集成能力、低成本能力和把握時(shí)尚的能力。

　　當(dāng)實(shí)力遇到機(jī)遇，再加上眼光和努力，成功就不遠(yuǎn)了。

　　我有一個(gè)理論：人家外國(guó)人也不比你傻，憑啥他8小時(shí)工作，你8小時(shí)工作，我們能夠趕上它們？我們的差距那么大。人家經(jīng)驗(yàn)比你多，水平比你高，基礎(chǔ)比你好，也不比你笨，你怎么能夠趕得上?天上怎么能夠掉下餡兒餅來？

　　徐留平用他獨(dú)特的理論又開始了默默的耕耘！

xieampere

我非常喜歡長(zhǎng)安，因?yàn)槲乙彩俏磥黹L(zhǎng)安的一員。但說實(shí)話，自主轎車這塊到60萬我一點(diǎn)都沒有信心。

沉默小牛羔

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