長(zhǎng)安車友會(huì)

關(guān)于“天籟”，如此云云——日產(chǎn)天籟音響隔音改裝案例

     日產(chǎn)天籟，除了名字，實(shí)在想不出什么能跟天籟搭上邊的。BOSE？天籟VIP至尊版才裝備11只喇叭，這個(gè)價(jià)格不菲啊，況且是針對(duì)喜歡在車內(nèi)看大片的車友，這些都是浮云。而發(fā)燒友所追求的HIFI，在這個(gè)車廂復(fù)雜的環(huán)境里，簡(jiǎn)單兩聲道重放才是王道，因?yàn)椴皇窃谑覂?nèi)，車廂沒(méi)有寬敞的環(huán)境利于聆聽(tīng)，喇叭越多越干擾越多，安裝和調(diào)試越復(fù)雜。

   車主一大早，清遠(yuǎn)道聲還沒(méi)開(kāi)門就過(guò)來(lái)了，經(jīng)過(guò)試聽(tīng)，最后選定如下配置：


       前聲場(chǎng)：德國(guó)喜力士P236（6.5寸套裝喇叭，含獨(dú)立0.75寸高音喇叭）
　　后聲場(chǎng)：美國(guó)鉆石D162.5i（6.5寸同軸喇叭）
　　功放：美國(guó)鉆石D600.4（4聲道功率放大器）
　　超低音：美國(guó)鉆石D312（12寸超低音喇叭）
　　隔音：四門雙層榮茂隔音（綠色環(huán)保丁基橡膠隔音材料）

       關(guān)于的天籟的隔音，不想說(shuō)太多，偶然看到網(wǎng)上一位車友是如此說(shuō)的“OMG，從4S出來(lái)啟動(dòng)完，安靜的我連是否已經(jīng)啟動(dòng)了都一時(shí)沒(méi)搞清楚。后來(lái)朋友買了輛別克君威2.4SDI，看著他那發(fā)動(dòng)機(jī)突突突地在車子里抖動(dòng)，都有點(diǎn)擔(dān)心自己晃下來(lái)，心里還是對(duì)偶的V6很滿意的。車子隔音絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，因?yàn)槭荂VT，所以加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)稍大，但不是噪音，是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣浪聲，個(gè)人感覺(jué)還蠻好聽(tīng)，正常行駛時(shí)100以下都不錯(cuò)，尤其是60-80以下，正常路面上噪音很小，比偶以前的focus好太多了。上了100噪音會(huì)快速變大，好在開(kāi)高速時(shí)間少，無(wú)影響�！�。
　　確實(shí)，天籟的隔音在同級(jí)別車中是非常出眾的，但是車主還是選擇了加強(qiáng)四門隔音，明智的選擇，車門的雙層隔音不僅能保證更安靜，更讓喇叭在車門這個(gè)不太好的環(huán)境中，更加出眾的發(fā)揮其性能，讓錢花得值！

原車?yán)�叭，看長(zhǎng)相就知道音質(zhì)不怎么樣了。


       美國(guó)鉆石D600.4四聲道功放，兩路推前聲場(chǎng)喜力士P236，兩路橋接推鉆石D312。主機(jī)推動(dòng)后聲場(chǎng)的D162.5i。施工比較忙，前后喇叭安裝完成后沒(méi)有拍上。上圖是鉆石D600.4吊裝在后隔板上。
　　P236 套裝喇叭，喜力士中級(jí)別產(chǎn)品，全球?qū)＠�產(chǎn)品，P系列采用了由喜力士公司獨(dú)家開(kāi)發(fā)的擁有專用技術(shù)優(yōu)質(zhì)劍麻的盆膜，而實(shí)際上這種用土爾其技術(shù)和土壤合成的盆膜，讓P326更加輕盈，在大動(dòng)態(tài)的音樂(lè)表現(xiàn)上也是非常突出，同時(shí)分頻器和鍍金的接頭可以完美調(diào)教車內(nèi)的喇叭，高頻清晰 精準(zhǔn)是這款喇叭最大的亮點(diǎn)。


D312超低音很隨意的擺在后尾箱，12寸大口徑，保證低音的量足夠，完全撐得起整個(gè)聲場(chǎng)。

整個(gè)改裝就這樣了。