長安車友會

標題: 動感型科魯茲音響升級喜力士+鉆石的結(jié)合 [打印本頁]

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 13:58
標題: 動感型科魯茲音響升級喜力士+鉆石的結(jié)合
動感型科魯茲音響升級喜力士+鉆石的結(jié)合
中檔次的雪佛蘭科魯茲是較多車主所青睞的車型之一。外型設計非常年輕化和具有時代氣息，再加上運動感十足的車身等等...在外型上，科魯茲就獲得眾人的好評。
但在音響問題上，不管是新推出的新車或者舊款車型，高檔車或低檔車，原車音響系統(tǒng)都一趟糊涂。

施工開始。師傅在拆主機，需要走音頻信號線與功放控制線等等...

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:02

原車喇叭，盆架是塑料.膜是紙的。大多數(shù)原車的喇叭都如此，沒有音質(zhì)可談！

本次升級配置：
前聲場：喜力士E26C
后聲場：鉆石D1
低音：鉆石D1、12寸
隔音：四門隔音
功放：喜力士B-FIVE
主機：原車

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:03

E 62C 中低音振膜采用玻璃纖維編織振膜，兼具高密度和輕量化的優(yōu)點，強度高、瞬間相應好。絲綢圓頂高音，獨特的工藝讓高音單元重播音樂時的高音靈巧、松弛，具有很好的自然表現(xiàn)力。

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:04

鉆石D1，是12寸的低音炮。擁有雙2歐姆或者雙4歐姆音圈可供選擇。

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:05

基本的四門雙層隔音，加防水墊圈安裝喜力士E 62C。

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:07

后聲場是鉆石D1的同軸喇叭，鉆石最初級的一個系列！對于這次的升級，D1完全可以勝任。

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:08

E62C是兩分頻喇叭，高音裝在A柱上。

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:09

功放喜力士B4裝在后靠背。

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:10

四聲道輸出，屬于全能型，適合所有類型的搭配。

德國喜力士B4參數(shù)：
4歐時額定功率/最大功率 ---------- 4×60/120 Watt
2歐時額定功率/最大功率 ---------- 4×90/180 Watt
4歐橋接時額定功率/最大功率 ------ 2×180/360 Watt
頻響范圍 ------------------------ 10Hz-30kHz
低音增強 ------------------------ 0-18dB/45Hz 可調(diào)
高通 ---------------------------- 15-4000Hz 可調(diào)
低通 ---------------------------- 40-4000Hz 可調(diào)
帶通 ---------------------------- 15-4000Hz 可調(diào)
總諧波失真 ---------------------- 95 dB
輸入靈敏度 ---------------------- 0.2-6V
高頻輸入阻抗 -------------------- 1 kOhm
RCA 輸入阻抗 -------------------- 22 kOhm
尺寸高×寬×長 ----------------- 50.5×260×420 mm

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:16

保險裝在電瓶附近，方便檢查。

整車的線材用的都是菲爾斯的線材，包括功放保險。
FIERCE（菲爾斯）系列產(chǎn)品由美國亞利桑那州Fierce Audio團隊傾心奉獻。FIERCE主力推薦型號為套裝產(chǎn)品，其中最重要的電源線采用工廠標準化預連接，保險，護套，接頭等均在出廠前連接完畢，保證汽車音改線路安全保護統(tǒng)一性的同時，施工方便快速，可以節(jié)約施工人員及車主的大量寶貴時間。

作者: 無輪車 時間: 2011-12-2 14:19

鉆石D1系列的超低音擁有比其他同類產(chǎn)品更強大動力配置以及更好的橡膠封邊和盆面，雙2歐、雙4歐的選擇供搭配不同的系統(tǒng)。
常態(tài)數(shù)據(jù)：200WATTS 最大數(shù)據(jù)：400WATTS

所有改裝至晚上結(jié)束，包括調(diào)試也會用一定的時間。辛苦啦~~~

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