2012年，用戶(hù)需求趨于多元化的貨運(yùn)市場(chǎng)，為貨運(yùn)市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)小卡市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大的機(jī)會(huì)和空間。小卡介于微貨和輕卡之間，可謂集兩者之大成，其優(yōu)勢(shì)在于增加了承載能力又不失微貨的靈活性，并且可以放心掛上藍(lán)牌，何樂(lè)而不為呢。

微貨升級(jí) 小卡引領(lǐng)新潮流

國(guó)內(nèi)小卡市場(chǎng)是一個(gè)新興市場(chǎng)，2010年銷(xiāo)量為21.4萬(wàn)輛，其中河北省就達(dá)13000多輛。近年來(lái)小卡同比增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)微貨，如果未來(lái)汽車(chē)行業(yè)政策發(fā)生變化，特別是針對(duì)農(nóng)用車(chē)的管理，也可能會(huì)帶動(dòng)小卡大幅增長(zhǎng)！由于小卡兼具了經(jīng)濟(jì)、安全、舒適性和更高的載重性，上可攻占輕卡市場(chǎng)，下可爭(zhēng)取微貨用戶(hù) ，市場(chǎng)拓展空間巨大。

在剛剛興起的小卡市場(chǎng) , 能夠進(jìn)入并且站穩(wěn)腳跟的品牌并不多，跨越星豹、南駿瑞寶、馭菱時(shí)代和黑豹是市場(chǎng)中無(wú)可撼動(dòng)的“四大金剛”。 目前小卡用戶(hù)主要訴求為承載能力強(qiáng)、省油、安全、舒適，其中占據(jù)75%市場(chǎng)份額的主流平頭小卡用戶(hù)對(duì)安全性、舒適性不滿意。近兩年，一些有實(shí)力的車(chē)企也紛紛推出小卡產(chǎn)品，以長(zhǎng)安神騏為代表，承載著微貨升級(jí)重任的高端物流小卡產(chǎn)品應(yīng)“運(yùn)”而生。

2011.1-2011.6，在卡車(chē)行業(yè)整體下滑的前提下，凸頭小卡銷(xiāo)量逆市同比增長(zhǎng)20.6%。同時(shí)，凸頭占小卡的比例同比上升10%，達(dá)到25%左右，行業(yè)向高端升級(jí)趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始凸顯。

長(zhǎng)安神騏 彰顯小卡高端品質(zhì)

長(zhǎng)安神騏上市之初，提出了“物流小卡領(lǐng)導(dǎo)者”的產(chǎn)品定位。以時(shí)尚感十足的高端凸頭小卡形象，憑借 “多裝、省油、安全”三大核心優(yōu)勢(shì)，獲得了行業(yè)及用戶(hù)的高度好評(píng)。

長(zhǎng)安神騏底盤(pán)采用輕卡底盤(pán)設(shè)計(jì)參數(shù)和制造工藝，能實(shí)現(xiàn)與輕卡一樣的裝載量，這一微貨技術(shù)的升級(jí)，不僅解決了輕卡進(jìn)城受限制的問(wèn)題，也解決了微貨載重量小給用戶(hù)帶來(lái)的不便。

同時(shí)，為了提高安全性，匹配了輕卡底盤(pán)上少用的前盤(pán)后鼓制動(dòng)結(jié)構(gòu)，配上感載比例閥、大尺寸輪轂、大型號(hào)真空助力泵等配置，多管齊下保證了制動(dòng)性能。在如何平衡多載重、低耗油的問(wèn)題上，長(zhǎng)安神騏的設(shè)計(jì)人員首先模擬車(chē)輛實(shí)際使用狀況，精心調(diào)校；其次選擇合適的變速器和后橋速比匹配，同時(shí)控制傳動(dòng)系的傳動(dòng)角度，以降低傳動(dòng)損失。